说说volt开两周的感受吧

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发信人: stobit (stobit), 信区: Automobile
标  题: 说说volt开两周的感受吧
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jul 29 20:33:24 2016, 美东)






2017 Volt 第二代volt
先说动力，0-30mph的时候加速非常快，尤其在sport mode下有很强的推背感。我看
volt标称是294lb-ft torque 电车是瞬时到这个数的。40-
60mph加速感觉逐渐减弱，但还是感觉很快，60往上，在高速上，就开始肉了，基本是
140hp汽油菜车的感觉了

但一般在城里开，大部分时候不超过50mi，另外由于车后部全是电池，前后配重比较均
匀，重心也低一些。等红灯变绿的时候，可以瞬间甩别的他车很远，还很安静。对于一
个2万出头的菜车电车，感觉还是很惊艳的，当然也可能我没开过什么马力大的好车。

具体可以看这个视频，charger vs volt drag race，基本符合我的感受
https://www.youtube.com/watch?v=wG97j7iUJwI


再说电池和汽油机：volt标称纯电能跑53miles.按60-70mph跑高速，不用sport mode就
用normal mode，应该是可以的。但高速上如果速度很快，比如80mph，或者城市里猛踩
油门，就会掉电很快。而如果堵车，车速很慢30mph走走停停，跑了10miles，却可能只
掉电3miles，我都是城市跑而且上下班堵车，所以充满电里程总是超过标称53miles。
所以电车作为拥堵地区的上下班通勤车，倒是比较理想，油车这个时候反
而最费油。

volt没电了，还可以用一个1.5L的汽油发动机发电，油箱10加仑不到，mpg42。不同于
其他
hybrid，volt的汽油发动机不能直接驱动，而只是一个发电机给电池充电，让电池维持
一定电量，驱动电动机。从纯电到纯油的切换很smooth，感觉不到。这个结构挺新颖，
省去了hybrid复杂的结构，但如果电池坏了，车也废了，不像hybrid车还可以继续开。


再说内饰：我的是LTbase+leather seats 内饰跟premium版比不同的好像是没有chrome
装饰条。内饰对于一个msrp 35000-40000的车来说，应该算是惨不忍睹。但是GM也不傻
，由于政府补贴，没人会把volt看成35000的车，而是2万出头的菜车，按此标准，内饰
算同价位菜车里中等，跟civic EX-L差不多，感觉不如大众和丰田这两家内饰好的菜车
。但有些地方非常粗糙，在菜车里也算差的。估计钱都花在电池上了，而且听说GM也卖
一台亏一台。电车菜车，光靠省油，如果没有补贴，真是难以想象会有什么销量。

全液晶仪表版和7寸平板比较fancy，顺便吐槽carplay用苹果不能打开google map 只能
用苹果的地图

再说空间：对于一个compact car来说，前排空间算是比较大，后排也有一定腿部空间
。但是后排只能坐两个人，虽然GM声称是5座，但是电池是T型的，后座下面是T的横，
所谓第5座位对着T的竖线，没有腿的空间。这个对很多人是deal breaker。有小孩的想
把婴儿椅子放中间，腿伸不开。
GM在没有在第二代volt中改变这个坑爹的设计，估计也是舍不得钱更改电池设计，不知
道因此
让多少人放弃volt

另外后排头部空间小，头顶后玻璃了。trunk比较小。















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※ 修改:·stobit 於 Jul 30 03:00:41 2016 修改本文·[FROM: 75.]