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闲聊一下香港的出租车


http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/34205169.html

发信人: felixcat (好戏才刚开始), 信区: Automobile
标  题: 闲聊一下香港的出租车
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Nov 29 11:46:43 2013, 美东)

陆续看到有人说在香港看到的那种出租车是丰田皇冠，这里就来八卦一下。

在很久以前，丰田皇冠的确是做过一段时间的出租车。不过这在90年代就已经改变了。
现在香港街头的主力出租车是一款叫做Toyota Comfort的车子；大概从2000年开始，香
港曾经进口过一批福特Falcon来作为试验，结果因为这款车子可靠性不佳并且油耗过大
，很不受出租车公司和消费者的欢迎，所以过了几年基本上销声匿迹。因此到现在香港
路上的出租车，基本上还是Toyota Comfort为主。

Toyota Comfort之所以被一些不懂车的人认为是皇冠，是因为在一些车子上"Comfort
"这个商标前面贴了一个小字"Crown"。但是这并不是说它就是丰田皇冠。事实上打
了"Crown"小字的Comfort车子，是长轴距版的Toyota Comfort。也就是说Comfort是
短轴距版，长轴距配置叫做"Crown Comfort"。

Comfort这个车型自从95年上市以来就从来没有改过款，所以就算是今年的新车，外形
看上去就像几十年前的车子那种样子。在香港这车的名称叫做丰田金丰。

Comfort的发动机都是清一色的2.0排量汽油机或者烧天然气。只有70多马力到110马力
左右的输出，不过扭矩相比起来大不少（从120到140 lb-ft不等），配4AT或者5MT。
Comfort也说不上是皇冠的减配版或者变种，比如说这车的后悬挂用的还是活轴的设计
，跟其它车子风马牛不相及。

因为是人都知道出租车意味着低档车；成本低、容易维护、省油是必不可少的要求。因
此Comfort的内饰是全塑料，采取跟奔驰E350上用的MB Tex类似的人造革作为座椅材料
，成本低；另外小排量低马力大扭矩的发动机达到省油目的；采用老爷爷级别的变速器
，还有后悬挂采用活轴设计使得机械结构简单，容易维护。

能够大范围作为出租车的车子，必然都是低成本，并且设计的时候是专门瞄准出租车的
要求来搞的。假如有人说厂家对出租车公司有特别优惠所以"豪华车"也可以当出租车
，那只是个借口而已。要不然，为啥劳斯莱斯、Bentley之类的不可以给出租车公司有
特别优惠呢？就算每公里价格贵上两三倍，劳斯莱斯、Bentley做出租车我觉得也是有
很多人愿意坐的哦。
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