我上次回国损耗最大的工具:行李车

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发信人: qwxqwsean (qiu), 信区: Military
标  题: 我上次回国损耗最大的工具:行李车
发信站: BBS 未名空间站 (Thu May 31 19:32:55 2018, 美东)

我用的二轮行李小拖车，是我1993年／94年间在广州中山七路的小杂货店花33元买的。
我93-99年在广东和上海打工二十几个厂，到处跳槽，到处应聘，又去了几个省旅游，
一直拖着这个行李车。

然后我2006年至今这些年，几乎年年去中国旅行，也都拖着这个行李车。 挺经用的。
唯车轮渐渐的磨损严重，于是大约2年前，我在中国花6元人民币买了两个新车轮换上去
。 然后至今，新车轮又磨损的比较严重了。

两次使用的车轮，都是一个轮子的磨损比另一个轮子严重的多。我分析认为是因为制造
车轮用的塑料强度不一，也就是装在行李车上的两个轮子，一个轮子的塑料强度比另一
个大，于是塑料强度弱的车轮先磨损。

不过上次回国，我的行李车遭遇的问题主要不是车轮。

在石家庄和新乡之间的普铁极其拥挤。 我从石家庄上车时，把我的大牛仔包连同行李
车放在车厢一端的洗脸间，然后进去坐我的座位。

列车到邢台，就彻底爆满了，而且很多人是民工有大件行李，都堆在洗脸间也难堆下。
列车员是个男青年，就去整理洗脸间的行李，企图使洗脸间容纳更多的大行李。 我的
行李车的一端和其它行李挤靠着，列车员大力扳我的行李车的扶手，企图使行李车侧歪
以便让它移动到洗脸间的另一端， 他使劲扳，把我的行李车的一个支柱扳断了，另一
个支柱没断但受了轻伤。

这行李车的支柱断了一根，使用寿命就基本到头了。

我下车出站后，用捡的铁丝和细绳，把行李车的支柱包扎一下，凑合着用。

如果重新买一个类似的行李车，可能要五六七十元。 我在雪城还储备着一个行李车，
所以把这辆被列车员折断支柱的行李车凑合着用到我回到雪城，再换行李车。

所以，我现在在雪城，换了我储备的另一辆行李车，即将用它再次去中国旅行。

新换的这辆行李车是我在雪城捡的。我查看了一下，其轮轴一端是用一种很怪的铆扣扣
住的。 像一个用铁皮做的扣子，扣子一侧有牙齿状结构，咬住轮轴的一端。 这么奇怪
的固定技术。

这种铆扣貌似很难拆卸，所以，以后这辆行李车的轮子磨损需要更换，可能会很麻烦，
强行拆除铆扣，可能会损坏铆扣，而铆扣如果坏了，可能没有其它办法固定轮轴。

我的行李车被列车员掰断，是我被傻叉连累的典型事例。

当然，广大的混滋傻们会认为，如果行李车被列车员掰坏了，就再花五六十元再买一个
就可以了，反正不差钱。

混滋傻们如果使用行李车出门旅行，也不会像我一样使车轮严重磨损，因为混滋傻们出
门都打的，不像我经常步行。






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