中途岛海战的几个常见误解

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发信人: YXLM (非要昵称不可吗), 信区: Military
标  题: 中途岛海战的几个常见误解
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jul 28 01:18:48 2017, 美东)

　　随便写的，未核对原文。
　　第一、日本损失了大量的精锐飞行员，从而元气大伤。
　　其实日本损失的飞行员人数有限，因为日本飞机被击落的比例不大，大部分都是随
舰共沉的。在这种情况下，飞行员的损失率显然不大。
　　战斗刚结束时美军司令的总结，在指出日本舰队损失惨重之余，也提及"我方损失
了大量飞行员"。在这次战役中，恰恰是美国飞机被大量击落，飞行员损失惨重。只不
过，在美国的物力优势之下，培养的飞行员数量远远超过日本，这种损失影响不大罢了。
　　日本飞行员遭到惨重损失，是以后历次战役的特点，但不是这次战役的特点。

　　第二、南云的"鱼雷换炸弹，炸弹换鱼雷"。
　　这个一直被视为白痴行径，然而另有原因，那就是：日本战斗机没油了。"鱼雷换
炸弹，炸弹换鱼雷"让人们印象深刻，但在此期间给战斗机加油，才是更重要的原因。
　　不派战斗机的决定是很难下的，尤其是此前整个日本舰队都清楚地看到：缺乏战斗
机掩护的美国轰炸机是怎么被痛打且毫无战果的。

　　第三、友永的单程航行。
　　友永只是含笑地说："没关系，不必担心，左油箱让它去吧，把另一个油箱加满就
行啦。"
　　根据有的日本人的回忆，友永打定主意有去无回，这也成了历史书上的主流意见。
然而，根据另外的日本人回忆，友永说了"我去就能回来"。
　　因为双方舰队的距离较为接近，如果驾驶技术高明，靠一个油箱也是有可能回来的
。（如何以最省油的方式飞行，是日军的一个训练科目；有些飞行员在这个方面技术高
明，能明显增大航程。）即便有回不来的风险，这个风险比起执行轰炸任务本身的风险
而言，也不算什么。（此时日军的三艘航母已经被歼灭，处于很大的劣势。）
　　实际上，友永的飞机是被美军击落的，无论油够不够，反正是回不来了。
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