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标 题: 武汉的铁路客流量中国大陆第一,2013年超过北上
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jan 28 15:15:44 2019, 美东)
首先,我们先说这个近代史上第一条铁路,那就是连接首都北京和汉口的京汉铁路。这
是清末湖广总督张之洞极力推动兴建的。因该铁路经过河南,原本铁路是要走开封和周
口,不走郑县的。修铁路的时候,河南人袁世凯盘踞在开封,他看到武昌起义的力量推
翻了满清王朝,害怕革命军攻占了他的省会开封和老家周口。于是不允许铁路经过开封
,而是向西偏移到郑县。郑县这才有了铁路的历史。郑州有铁路纯粹是无心插柳柳成荫
!当然郑州有铁路最先要感谢北京和武汉这两个城市。饮水思源,郑州的今天不应该感
谢武汉吗?然而现在郑州翅膀硬了,很多郑州人就处处挤怼昔日恩人武汉,难道不是不
孝子孙,猪狗不如吗?
建国后,国家由于贫困,没有多余的资金修建大量的铁路,所以在过去的普通铁路时代
,国家只能把有限的资金,投入到全国一些位置比较优越的地方,建设成铁路枢纽。武
汉、北京和郑州都属于这些地区。但和北京、郑州相比,武汉还有长江、汉江的横向水
运,国家认为本来就不富裕,在武汉建横向铁路是劳民伤财,所以只同意了武汉纵向建
设铁路建设,而不是朝所有的方向。这样,没有水运的郑州反而超过武汉成为普铁时代
最大的铁路中心。
因为京广、陇海两条铁路的关系,1952年8月5日,河南省人民政府提请中南军政委,正
式将省会迁址事宜提交决策层。同年8月18日,中南军政委发知照"同意河南省会决定
于开封市迁郑州市"。1954年10月搬迁完毕,历经一年多时间,从此河南的省会就成了
郑州。郑州的发展也就是这个时期开始急剧爆发。
但是,进入21世纪以来,随着中国经济的高速发展,国家变得越来越有钱,而且铁路技
术也提高了很多。武汉也经历了从直辖市变成湖北省会到中部地区整体"塌陷"的痛苦
时期,从2004年开始发力,这一年武汉建设了中部地区第一条地铁(轻轨线),到2014年
首次成为中部地区第一个万亿俱乐部城市。武汉经济总量从低迷期的全国第18位,上升
至全国第八,仅仅只用了10年时间。这时候武汉的复兴达到高潮。2008年武汉至广州的
中国第一条高铁建成,武汉火车站还是中国第一个高铁火车站。现在在武汉的铁道部第
四堪测设计院正在进行时速1500公里的真空管高速铁路的研发,据说第一条真空管高铁
也要在北京和武汉之间建设。武汉还有全国最大的高铁检测中心,全国40%的高铁、动
车都在武汉进行检测、维修,这也是包括郑州在内的其他地区无法比拟的。
现在,包括武汉、郑州、西安、北京等各城市都在发展高铁网络。但是,中国经济的中
心在南方,全国最有活力的前20个经济强市,除了北京、天津、青岛、大连、郑州和沈
阳,其他都在南方。而郑州虽是中部城市,但铁路仅能辐射北方一些区域,米字型高铁
网能到的地区大多数经济水平都不强。郑州铁路局的管辖区域仅为河南省中北部和山西
南部,而河南南部的信阳、驻马店、南阳、平顶山部分地区等都是武汉铁路总公司管辖
。更要命的是河南北部的安阳也不是郑州局的,其管辖权在北京铁路总公司。由此可以
看出,郑州铁路的方向虽不少,但基本上没有什么实质的优势。
反观武汉,虽然普通时代没有优势,把全国"铁路心脏"的帽子拱手让给了郑州,但是
现在的高铁时代就不同了!不说别的,单就铁路运输的重要性来说,全国只有三条线是
"一线",即:京广高铁、京沪高铁、沪汉蓉高铁(也就是沿江高铁)。这三条线的运能
绝对是世界级的,而这三条线仅有北京、上海和武汉三个城市在其中任意两条线上重合
。所以,高铁对这几个城市的重要性可想而知了!武汉坐拥两条最重要的高铁,地位是
其他地区不能比拟的。而郑州只有京广高铁一条线,其他经过郑州的高铁线运能加起来
也没有一个沪汉蓉高铁的运能强,更不提武汉还有武汉-西安-兰州、武汉-徐州-青岛、
武汉-九江-杭州、武汉-南昌-福州(厦门)、武汉-长沙-南宁、武汉-贵阳-昆明等多条高
铁线。现在武汉的铁路客流量已经是中国大陆第一,2013年超过北京、上海,至今没有
另一个城市反超。据说郑州铁路客流量连全国前十都不是,和武汉比根本就不是一个量
级。武汉现在和北上广并列为中国四大铁路枢纽(没有郑州),联合国教科文组织公布的
全球十大铁路枢纽(没有郑州)。除此之外,从武汉出行的高铁,可以在四个小时左右,
到达全国除了东北、西北的所有经济发达城市。而郑州位置偏北,到达南方的广州深圳
、厦门,东部的上海、西部的成都、昆明等都要6~8个小时。
综上所述,未来不管是建设规模、客流量、铁路建设,还是未来的铁路网络中心。不论
经济发展水平,还是国内外知名度。武汉的发展脚步远大于郑州。而且中国经济重心在
长江流域,未来的武汉,不论是铁路地位,还是综合性交通运输,优势绝对更大于郑州!
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※ 修改:·whoami2012 於 Jan 28 15:18:22 2019 修改本文·[FROM: 2603:3024:100a:f]
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