跳至主要内容

六月大峡谷和UTAH国家公园十日游 - 大


http://www.mitbbs.com/article_t/Travel/31619143.html

发信人: maojq (ACARPM), 信区: Travel
标  题: 六月大峡谷和UTAH国家公园十日游 - 大峡谷 2
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jun 27 20:34:47 2012, 美东)

3号早上五点半就起来了,本准备再早起些去yaki point看日出,但考虑到今天的艰巨
任务决定还是放弃了。今天准备走网上看到的一条路线,总共大约13.5mi,从south
Kaibab trail下去,大概4.5mi,再通过tonto trail 大概4.5mi到bright angel trail
,从trail 上去又大概4.5mi。这样在不必宿营的前提下尽量体会了大峡谷的hiking了
。坐车到了south Kaibab trailhead,大概6点半,天气还很凉爽,得穿个小外套。推
荐的hike时间10点之前&4点之后,可想10点后的天气了,昨天在rim trail没体会到有
多厉害,但估计今天在峡谷里面是完全不同了,后来才知道还是估计不足呀。一大早人
还不少,特别是碰到了一整队的日本游客,大概有十几个,话说整个旅途中碰到最多的
不是美国人,而是欧洲人和亚洲人,一路上各种语言听了个遍。

整个路都是土,所以建议一定要穿防滑的鞋,不然下坡很容易滑倒。过了1.5mi有个休
息点,可以上厕所,再过1.5mi,又有个休息点,不过没有厕所。 走south Kaibab最后
1.5mi时太阳已经开始全出来了,晒在身上隐隐有了烫烫的感觉。这4.5mi中,中间有
1mi相对较平,前2mi和后1.5mi都是下山路,觉得不算险和陡,但和bright angel
trail比起来陡了不少,而且路上是没有一点点阴凉的。走起路来只有尘土飞扬,小腿
下面被染的全是红红的土色,后来成了我们判断其他人是不是和我们走同一条路的标准
了。路上也没有任何水源,接着的4.5mi也是没有任何水源的,所以我们共带了11瓶
500ml水。事实上9mi走完,共喝了9瓶水,其中south Kaibab的4.5mi因为较凉爽只喝了
3.5瓶.。所以建议一定要早点出发,10点以后很热,也就会需要跟多的水,背起来是很
大的负担。

到south Kaibab的4.5mi休息点叫tip off,大概9点多,有厕所。要注意的是到tonto
trail 的路标就在刚下完山的路边左手,到了休息平地和厕所处就过了。tonto trail
的整个4.5mi都很平坦,但因为相当于在谷底走,所以相当热和干,全程走完花了3小时
多,路上竟没有遇到别的游客。到Indian garden时快1点了。中间走到1.5mi左右,有
一小片绿洲和一点儿小水沟;2mi左右又有一小片绿洲,大概可以算是trail中间点了。
走到bright angle trail后还要走个0.25mi才到Indian garden。

Indian garden可以宿营,所以人还不少。在那里好好修整一番后快2点了,正是最热的
时候,犹豫是要不要等到4点天凉点再走,后来决定还是慢慢爬。因为剩下的4.5mi,每
隔1.5mi就有水源,只灌了5,6瓶水就上路了。不得不说,这4.5mi可以算是我记忆中最
艰难的4.5mi了,天气又热,根据Indian garden温度计,大概106度,又是上山,经过
9mi体力也已经消耗的差不多了。这时只能庆幸,幸亏选择从这里上山而不是south
Kaibab,不然更惨,因为那边更热,路更陡,还一点阴凉也没有。bright angle 虽然
没有想像中的阴凉多,但走走还是能碰到的,可以休息一下。老公热的受不了,只能用
水浇头,就这么慢慢爬,走了1.5mi到3 mile resthouse时3点半了,休息到快4点半,
这时候毒辣的太阳终于过去的差不多了,山路上基本没有太阳直接照射了,走起来舒服
多了,不过已经很累了,所以最后的3mi像是endless……终于7点半,赶在日落之前完
成全程了,感觉腿也不是自己的了。我和老公体力应该算中等吧,总共花了快13小时走
这差不多14mi。建议大家如果走这条路线一定要早点出发,8月份最热的时候还是避开
吧。这3个trail的比较,对south Kaibab印象最深,一方面风景的确独好,另一方面,
上bright angle大多数时间只顾着爬了;至于tonto trail没什么特别特别的,但却是
谷底风景,倒也有些不同。

晚上在旅馆旁边的Sophie's Mexican Kitchen吃的,可以打9折,我点的是burrito,里
面包的是牛肉,味道不错;不过老公点的fajita,伴菜牛肉感觉像是中餐馆的铁板牛肉
,怪不得说现在中餐馆都是墨西哥厨子了,呵呵。

--

评论

此博客中的热门博文

记者探访H&M实体店,店员:我们也爱国,希望明天就关门

http://www.mitbbs.com/article_t/ChinaNews/32684337.html 发信人: jiuna (), 信区: ChinaNews 标  题: 记者探访H&M实体店,店员:我们也爱国,希望明天就关门 发信站: BBS 未名空间站 (Thu Mar 25 02:55:55 2021, 美东) 3月25日中午,《环球时报》记者走访了北京市三里屯核心商区,探访新疆棉事件对H&M 及Nike等品牌实体店的影响。记者发现,在整整占据了三层的北京最大的H&M店之一的 店铺内,顾客稀少,门可罗雀,一些路人进店挑选后也选择不购买其产品即离开。 "看到了H&M和Nike的声明之后,近期不会再购买他们的产品了。既然想在中国做生意 ,还侮辱中国人,那中国人肯定不会支持,"一位路人在接受《环球时报》采访时表示 。"抵制他们的产品对我们并不会产生什么影响,因为替代产品有很多。国内很多品牌 都有很好的设计和质量,大多数时间也都在网上逛淘宝,样式和质量都比H&M好很多, "一位姓赵的北京居民表示。 在接受采访时,一些路人表示,除非H&M展现出道歉的诚意,否则将来也不会再选择这 个品牌。 位于上海某繁华商业街的一家HM店,今天门口有保安值守,店员十分警戒,不让记者拍 摄。两名店员对《环球时报》记者表示他们也希望明天就关店,也不希望发生这样的事 情,他们也是爱国的,但他们只是店员,希望得到记者理解。 王先生是一位在上海南京西路附近上班的打工族,由于听到关于HM的消息,他特地在午 休时间来HM店面转转。王先生告诉记者,"作为一家大公司应该吸取经验教训,在中国 做生意,想赚中国人的钱,就更应该尊重中国人民的感情。" 王先生告诉记者,中国老百姓应该拿出一点实际行动,给这些国外公司一些警告以及反 馈信息。王先生说希望这个事件能给更多的类似企业传递更多的信息,中国人民欢迎外 企来做生意,但是前提一定是秉持公平公正的原则,尊重中国人民的感情。 --

应该等Novavax疫苗么?辉瑞和moderna有什么显著副作用么?

http://www.mitbbs.com/article_t/Biology/32113013.html 发信人: james1007 (bondjames), 信区: Biology 标  题: 应该等Novavax疫苗么?辉瑞和moderna有什么显著副作用么? 发信站: BBS 未名空间站 (Thu Mar 25 01:14:24 2021, 美东) 应该等Novavax疫苗么?辉瑞和moderna有什么显著副作用么? 自己是中年,父母65,现在面临选择 1_虚无飘渺的等Novavax? 2_另外是否考虑强生的,貌似强生虽然有效率貌似不高,但是副作用小很多,至少不会 紫癜那么夸张的案例。另外强生貌似实验室已经有变种了,所以数据貌似不如辉瑞和 moderna 3_尽量选择辉瑞或者moderna 本人一直认为AP秒杀码工。来这里就是问医药生物大牛,所以说出都差不多等结论,就 有点业余了... 期待惊艳最优化后的建议,才不枉我对这版的信心。谢谢! --

汽车芯片巨头工厂失火 全球供应链雪上加霜

http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/36217659.html 发信人: carkong (千里马), 信区: Automobile 标  题: 汽车芯片巨头工厂失火 全球供应链雪上加霜 发信站: BBS 未名空间站 (Thu Mar 25 01:35:48 2021, 美东) 一家全球主要汽车芯片生产商的一个工厂发生火灾,令已因芯片短缺而减产的汽车厂商 雪上加霜。 上周五的大火导致这家工厂一片区域的设备被烧焦。该工厂位于东京东北方向的 Hitachinaka,隶属于瑞萨电子(Renesas Electronics Co. , 6723.TO , RNECY)的一家 子公司。瑞萨电子表示,至少需要一个月时间才有可能重新启动受损的业务。 日本三大主要汽车生产商的股价周一均下跌超过3%,跌幅大于整体市场,而瑞萨电子的 股价下挫4.9%。这三家汽车厂商包括丰田汽车公司(Toyota Motor Corp., 7203.TO ) 、日产汽车(Nissan Motor Co., 7201.TO )和本田汽车(Honda Motor Co., 7267.TO )。 瑞萨电子称,一台设备发生的一些电气问题,导致过热起火,火灾同时还污染了一些生 产半导体的无尘室。该公司表示,该工厂生产的芯片中有三分之二是汽车芯片。 瑞萨电子首席执行官柴田英利(Hidetoshi Shibata)周日称,这将对全球芯片供应产 生重大影响。 Moody's Japan的信用分析师Mariko Semetko表示,此次火灾可能会抑制 今年全球汽车生产的复苏,而汽车生产商则表示它们还在评估由此造成的影响。 柴田英利称,瑞萨电子正设法找其他生产场地弥补损失的产能,但不知道这是否可行。 该公司估算,由此造成的损失可能会高达每月1.6亿美元。 汽车制造商已经在为半导体短缺而苦恼。去年新冠疫情暴发后需求意外强势回升,在一 定程度上造成半导体供应短缺。这让工厂难以迅速增产。 福特汽车公司(Ford Motor Co., F) 2月份表示,