F250新车提回来一星期了，说说感受。

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发信人: Triathloner (运动比啥都重要), 信区: Automobile
标  题: F250新车提回来一星期了，说说感受。
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Sep  5 23:25:11 2015, 美东)

开了6年的F150 XLT准备让它trade in了。好车！一直勤勤恳恳的工作。这个暂表不提。

这不是又到了Ford employee pricing的日子，老婆一直想要一个10000 lbs的5th
wheel，以前的F150 5.4L gas 无论是engine/axle ratio配比，还是trailer tongue
weight加上去以后的payload，那肯定是拉不动啦。我也就给自己个借口换个新车。

既然要拉10000 lbs，肯定不考虑gas，直接上 6.7升的POWERSTROKE diesel。其实我在
买挂载I6 cummings的RAM还是V8 powerstroke的ford决定上还是斗争了很久。因为
cummings的I6是业界证明的功效比最好的柴油机，而且毕竟cummings是做商业卡车
engine的。但是，ram整体的reliability和内饰还是不如ford，对ford "built tough
"还是很有信赖度的。最后还是选了ford。当然，我不是那种买了ford就使劲贬低ram
和GM的，they all make descent trucks, one way or another，just may not fit
your taste!!

最后选定车的配置：crew cab, 6.5'box, 6.7 turbo diesel, XLT trim + FX-4
offroad package， 4x4，fifth wheel towing package， extra heavy duty
alternator+additional battery,upfitter switches,elec cab heater, trailer
brake controller，sync bluetooth，canadian package,foglight，但是没真皮和天
窗。axle ratio 3.31。 关于选3.31的轴转比还是3.55的，也斗争了很久，最后
homework的结论证明，3.31的配合这个monster diesel engine 对像我这样偶尔拖RV的
没有和3.55的有什么差别，而且平时比3.55的省油。如果是每天都拖bobcat的
contractor还是建议3.55。

好，下面说说开车开了一周的感受。6.7turbo diesel，没有什么可以complain的，一
个6600lbs curb weight的车，对860 lbsft的巨大扭矩根本就不是问题。但是不要期望
在路口启动能把它开出mustang的感觉，低速启动一般般，路口随便让烤肉civic之类的
虐，但是让我很impressive的是，一旦车速提到80km/h，turbo pressure在25psi以上
的时候，从80加到140kmh可以说是瞬间完成，"很强很强很强"的推背感，感觉脚下有
源源不断的动力出来，这个其实在高速实用的多，你需要瞬间的速度来超车。一般V6或
者I4的car上找不到这种感觉（都是低速启动很牛，一旦高速加速就肉了），但是在我
的V8的F150上也是这样，只不过F250 diesel表现的更好，更powerful。

舒适度来说，悬挂要比F150硬，F150更像SUV的感觉。油耗手算出来的是16L/100km,我
觉得相比重量和排放，diesel真的省油啊，不知道美国，加国的diesel比gas便宜15%，
而且基本不掺biodiesel。当然，决定买这车，我压根也没把油耗当回事儿。内部空间
和F150差不多，只不过更宽，hiproom更多。底盘比F150高了大概50mm，所以视线更好。

加了一些aftermarket的accessary，所有东西算起来$55000。现在ford employee
pricing的时候买ford很划算，特别是truck，有很多折扣。

说句实话， once a truck, always a truck,习惯开truck后，真开不惯别的SUV更别说
car了，不喜欢窝在里面开车的感觉，多好的BBA我也不开,无疑下一辆肯定还是，it's
just a matter of "RAM FORD or CHEVY"。。



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※ 修改:·Triathloner 於 Sep  5 23:31:58 2015 修改本文·[FROM: 68.]