待产孕妇和领导到底哪个该先走？

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发信人: Demis (大米), 信区: Thoughts
标  题: 待产孕妇和领导到底哪个该先走？
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jun 27 20:27:58 2017, 美东)

6月23日，山西平陆一位网名"小米"的孕妇在微信朋友圈发布消息，称当天早上九点
半去医院待产，在平陆县米汤沟连续弯道处被堵将近40分钟。其间丈夫三次拜托交警放
行，但对方态度恶劣，表示"后面车上坐的都是平陆县的领导，等领导过去了你们再走
……"究竟是民众尤其是孕妇和胎儿的生命安全重要，还是领导早几分钟晚几分钟通行
更重要？

同日，平陆警方通过微信公号回应称，由于当地举办活动采取限行措施，确实致孕妇被
堵，向当事人致歉。当地警方在公告中承认"在勤务工作中有一定疏忽和不足"，但笔
锋一转又自我辩解，说当时"停车场难以满足需求""车辆在道路两边有序停放""单
向通行"，他们当时的处置属于"合理疏导交通"，并称"在现场警力的有序指挥下，
网友小米所乘车辆正常驶过"。

尽管当地警方及时的道歉了，但这种新闻肯定会让其形像减分。其实，大部分民众对交
通管制这种制度倒不是很反对。谁家有了急重病人，需要送到医院进行抢救；某处发生
火灾，需要消防队前来灭火；无辜市民在影剧院被犯罪嫌疑人绑架，需要狙击手迅速赶
来营救；某地发生大地震，需要把赈灾物资星夜兼程送达——包括但不限于上面这四种
情况下，沿途不妨临时执行交通管制。但毫无疑问，领导干部出行视察不在此例——除
非他是坐在消防车内去参加灭火。

遗憾的是，在很多时候，交通管制不是紧急情况的特殊需要，而是互相攀比的特权需要
。如果在外出视察的时候没有交警为你执行交通管制，那么很明显，不是因为任务不够
紧急，而是因为你的级别还不够高。有些"封路"并不是为了安保的"路权"，而成了
部分官员摆"排场"的"特权"。

在一些地方，这种"特权"带来的封路理由让人啼笑皆非。2010年11月，安徽灵璧县的
一名镇党委书记出殡时，甚至也实行了交通管制，沿途所有经过的路口均有交警值勤，
藉此保证一路畅通。一个镇党委书记在古代恐怕连七品官也算不上，可是就是这样的一
个镇党委书记，就可以惊动当地的警力资源，为镇书记的出殡行为封锁交通道路而让行
。为了"出于文明交通而实行"，难道普通百姓也可以享受到这种特殊待遇吗？

在欧美日只有总统、总理等元首级人物，才有这样的特殊待遇。但近几年，随各大城市
交通压力增大，上述部分国家的总统、总理等，也入乡随俗，不敢频繁性的交通管制。

如美国总统奥巴马因2010年在洛杉矶的交通管制给当地造成长时间堵塞，导致许多居民
不满，其第二年到洛杉矶时就没实行交通管制，总统车队和老百姓汽车一起在高速路上
慢慢爬行；2012年法国总统奥朗德的就职典礼中，几次遇到红灯，车队都遵守交通规则
主动停车；同在2012年，俄罗斯总统普金因交通管制给大家带来的不便表示歉意，并和
总理梅德韦杰夫做出决定，在首都莫斯科尽量少动用车队，以减少交通管制次数，缓解
拥堵。

英国的经验就可学习：在英国，依法享有优先通行"特权"的只有特种公务车辆，如警
车、消防车和急救车。除此之外，任何政府公务车辆都不允许安装及使用警灯和警笛。
唯一例外的是国宾车队，不过即便是国宾车队，也不会采取提前封路或封闭车道的交通
管制方法。

另一个显而易见的事实则是，当领导的车队在那些被堵在路上的普通民众面前呼啸而过
时，整个领导干部的形象都因此而减分——你耽搁人家多少时间，人家就在心里给你减
去多少分。

据悉，苏格兰孕妇吉莉安•惠特克与家人开车行驶在伦敦到爱丁堡的干线公路上
时，突然子宫收缩，婴儿即将出生。接到报警的两名警察紧急封锁了一段公路，帮助其
分娩。

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