跳至主要内容

古代茶文化中“荼”和“茶”的关系


http://www.mitbbs.com/article_t/Poetry/31249209.html

发信人: looese (电视), 信区: Poetry
标  题: 古代茶文化中"荼"和"茶"的关系
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jun 29 20:01:50 2017, 美东)

在如今人们生活中,"茶"已经成为极为常见的字眼。但是在唐代以前,少有"茶"的
字眼。有一种普遍的说法认为,在古代,"茶"与"荼"是一体的,"荼"即是"茶"
。但也有人认为,古时"荼"的涵义要比"茶"广。不管哪种说法正确,可以肯定的是
,唐代中期陆羽《茶经》刊印之后,"茶"字便广泛流行起来,而且其意义也同今天的
茶类似。

有意思的是,"茶"字广泛使用后,唐代及其之后的有时还会用"荼"来表示"茶",
例如,在清代甚至当代的书法作品中,仍然能够看到以"荼"指"茶"的现象。这又是
怎么回事呢?

晚清吴昌硕书帖《角茶轩》,是近日阅读所得,又延伸阅读了李清照《金石录后序》,
略有所获。

吴昌硕书帖《角茶轩》,篆书横披,行草落款,系光绪乙巳年春应友人孝谦之请所书。
其下两款落款,其中款对主题"角茶"的典故做了说明,而另外一个落款对"茶"字的
字形作了说明:"茶字不见许书,唐人于頔茶山诗刻石,茶字五见皆作荼。缶又记(钤
印)。"

于頔何许人?于頔是唐宪宗时宰相,生年不详,卒于818年。与著述《茶经》的陆羽(
733年-804年)、诗僧皎然是同时代人,但应比陆羽年轻。

于頔擅书法,写有"茶山诗"并镌刻于石碑,即吴昌硕在《角茶轩》落款中提到的"茶
山诗刻石"。吴又说:"茶字五见皆作荼",是说于頔诗中出现的五个"茶"字,全刻
作"荼"。并说:"茶字不见许书","许书",指东汉许慎编著、解释字体来源的《
说文解字》,这是中国第一部字典,而"茶"这个字在《说文解字》中是没有的。

汉字在形成之初没有"茶"字,常用"荼"字指代"茶"。然而,除当作茶饮的含义之
外,"荼"字还有"苦菜"、"荼毒"、"茅芦白花"等多种释义。茶的应用发展到以
饮用为主的时期,"荼"字显然不能够概括茶在社会生活中出演的角色。为与含义广泛
的"荼"加以区别,文人创造出了专指的"茶"字。

另据清代学者顾炎武考证:"按茶荈之茶,与荼苦之荼本是一字,古时未分……愚游泰
山岱岳观览唐碑题铭,见大历十四年(779年)刻'荼药'字,贞元十四年(798年)刻
'荼宴'字,皆作荼……至会昌元年(841年),柳公权书玄秘塔碑铭、大中九年裴休
书圭峰禅师碑茶毗字,俱减此一画,则此字变于中唐以下也。"(见《日知录》)

据清《义疏》记:"今'茶'字古作'荼',至唐陆羽著《茶经》,始减一画作'茶'
。"也就是说,到了中唐时期,陆羽已在书写和使用"茶"字。不过,没有更多的证据
证明"茶"字是陆羽一人所创。或者可以这么认为,书法、碑刻中使用"茶"字在"中
唐以下",而书籍刻本中使用"茶"字则在"中唐以前"。

《茶经》写作修订历时14载,大约成书于775年(也有说法认为,陆羽于765年完成《茶
经》,775年以后再度修改,780年后定稿),传播数十年后,出任湖州刺史的于頔(于
頔791年任湖州刺史,且根据史料分析,其茶山诗是在任湖州刺史期间所刻)为何还用
"荼"字呢?

这说明在当时,可能"茶"与"荼"两字并用。另外一种解释,认为与出版技术的发展
有关。东汉蔡伦造纸,隋唐有了雕版印刷,不必像先秦时期必得仰仗钟鼎碑石来记录历
史事件。此时,碑刻更多地转化为金石欣赏艺术,所以,于頔的"茶山诗刻石"作"荼
"字,是一种艺术手法,体现的是艺术家的一种复古情怀。

唐代以后的宋元明书画,延至晚清民国,都有艺术家以"荼"指"茶"。吴昌硕书法《
角茶轩》中的"茶"也是多一画,写作"荼"。甚而当代不少书法家在写"茶"字时也
会写作"荼"。可见,在表达"茶"的意思,书画家或出于审美之故,多用"荼",而
文人学者出于文化传播的准确性,则统一用"茶"。

顺便提一句,说到现当代艺术家用"荼"字,大家最熟知的要数吴冠中的笔名:吴荼茶
。根据吴冠中年表可知,1938年,吴冠中在国立艺专预科结业,升入本科学油画。这一
年,他开始用"吴荼茶"为笔名,后改为"荼",成为画作上的签名。但何以用"荼"
为别名,吴冠中并未给过解释。

有艺术家分析,曾经留学法国的吴冠中,对梵高尤为崇拜。吴冠中曾经说过,"梵高用
红色画树,那旋转奔放的运笔直指夜空,那强烈豪迈的情感,那沉着、浓重的红色达到
了如火如荼的妙境。" 或许可从这段话中看出吴冠中用"荼"为笔名的端倪,当然,
此时的"荼"似乎与"茶"的关系不大了。

--

评论

此博客中的热门博文

记者探访H&M实体店,店员:我们也爱国,希望明天就关门

http://www.mitbbs.com/article_t/ChinaNews/32684337.html 发信人: jiuna (), 信区: ChinaNews 标  题: 记者探访H&M实体店,店员:我们也爱国,希望明天就关门 发信站: BBS 未名空间站 (Thu Mar 25 02:55:55 2021, 美东) 3月25日中午,《环球时报》记者走访了北京市三里屯核心商区,探访新疆棉事件对H&M 及Nike等品牌实体店的影响。记者发现,在整整占据了三层的北京最大的H&M店之一的 店铺内,顾客稀少,门可罗雀,一些路人进店挑选后也选择不购买其产品即离开。 "看到了H&M和Nike的声明之后,近期不会再购买他们的产品了。既然想在中国做生意 ,还侮辱中国人,那中国人肯定不会支持,"一位路人在接受《环球时报》采访时表示 。"抵制他们的产品对我们并不会产生什么影响,因为替代产品有很多。国内很多品牌 都有很好的设计和质量,大多数时间也都在网上逛淘宝,样式和质量都比H&M好很多, "一位姓赵的北京居民表示。 在接受采访时,一些路人表示,除非H&M展现出道歉的诚意,否则将来也不会再选择这 个品牌。 位于上海某繁华商业街的一家HM店,今天门口有保安值守,店员十分警戒,不让记者拍 摄。两名店员对《环球时报》记者表示他们也希望明天就关店,也不希望发生这样的事 情,他们也是爱国的,但他们只是店员,希望得到记者理解。 王先生是一位在上海南京西路附近上班的打工族,由于听到关于HM的消息,他特地在午 休时间来HM店面转转。王先生告诉记者,"作为一家大公司应该吸取经验教训,在中国 做生意,想赚中国人的钱,就更应该尊重中国人民的感情。" 王先生告诉记者,中国老百姓应该拿出一点实际行动,给这些国外公司一些警告以及反 馈信息。王先生说希望这个事件能给更多的类似企业传递更多的信息,中国人民欢迎外 企来做生意,但是前提一定是秉持公平公正的原则,尊重中国人民的感情。 --

应该等Novavax疫苗么?辉瑞和moderna有什么显著副作用么?

http://www.mitbbs.com/article_t/Biology/32113013.html 发信人: james1007 (bondjames), 信区: Biology 标  题: 应该等Novavax疫苗么?辉瑞和moderna有什么显著副作用么? 发信站: BBS 未名空间站 (Thu Mar 25 01:14:24 2021, 美东) 应该等Novavax疫苗么?辉瑞和moderna有什么显著副作用么? 自己是中年,父母65,现在面临选择 1_虚无飘渺的等Novavax? 2_另外是否考虑强生的,貌似强生虽然有效率貌似不高,但是副作用小很多,至少不会 紫癜那么夸张的案例。另外强生貌似实验室已经有变种了,所以数据貌似不如辉瑞和 moderna 3_尽量选择辉瑞或者moderna 本人一直认为AP秒杀码工。来这里就是问医药生物大牛,所以说出都差不多等结论,就 有点业余了... 期待惊艳最优化后的建议,才不枉我对这版的信心。谢谢! --

汽车芯片巨头工厂失火 全球供应链雪上加霜

http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/36217659.html 发信人: carkong (千里马), 信区: Automobile 标  题: 汽车芯片巨头工厂失火 全球供应链雪上加霜 发信站: BBS 未名空间站 (Thu Mar 25 01:35:48 2021, 美东) 一家全球主要汽车芯片生产商的一个工厂发生火灾,令已因芯片短缺而减产的汽车厂商 雪上加霜。 上周五的大火导致这家工厂一片区域的设备被烧焦。该工厂位于东京东北方向的 Hitachinaka,隶属于瑞萨电子(Renesas Electronics Co. , 6723.TO , RNECY)的一家 子公司。瑞萨电子表示,至少需要一个月时间才有可能重新启动受损的业务。 日本三大主要汽车生产商的股价周一均下跌超过3%,跌幅大于整体市场,而瑞萨电子的 股价下挫4.9%。这三家汽车厂商包括丰田汽车公司(Toyota Motor Corp., 7203.TO ) 、日产汽车(Nissan Motor Co., 7201.TO )和本田汽车(Honda Motor Co., 7267.TO )。 瑞萨电子称,一台设备发生的一些电气问题,导致过热起火,火灾同时还污染了一些生 产半导体的无尘室。该公司表示,该工厂生产的芯片中有三分之二是汽车芯片。 瑞萨电子首席执行官柴田英利(Hidetoshi Shibata)周日称,这将对全球芯片供应产 生重大影响。 Moody's Japan的信用分析师Mariko Semetko表示,此次火灾可能会抑制 今年全球汽车生产的复苏,而汽车生产商则表示它们还在评估由此造成的影响。 柴田英利称,瑞萨电子正设法找其他生产场地弥补损失的产能,但不知道这是否可行。 该公司估算,由此造成的损失可能会高达每月1.6亿美元。 汽车制造商已经在为半导体短缺而苦恼。去年新冠疫情暴发后需求意外强势回升,在一 定程度上造成半导体供应短缺。这让工厂难以迅速增产。 福特汽车公司(Ford Motor Co., F) 2月份表示,