【地铁设女性车厢】说好的男女平等呢？

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发信人: jack1985 (SAYHELLO), 信区: ChinaNews2
标  题: 【地铁设女性车厢】说好的男女平等呢？
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jun 29 20:11:41 2017, 美东)

    6月26日，深圳地铁1、3、4、5号线正式启用女士优先车厢。这是国内地铁对女士
优先车厢的首次尝试。不过，从启用两天的情况来看，女士优先车厢，女士并未优先。
当地记者调查显示，女性车厢里挤满了男乘客。

    继深圳搞了地铁女性车厢，广州也跟着搞了起来。结果都一样，塞满男乘客。虽然
效果不佳，而且质疑很多，但更多地方也许还会跟风。没地铁的地方，搞个女士优先公
交车，也可以啊。

    无论深圳还是广州，地铁搞女性车厢，从提出到落实，都用时极短。为啥效率这么
高？因为诱惑比较大。如果说，只要搞一个小动作，就能举国皆知，将城市文明水平"
提高"一大截，对城市管理者来说，当然吸引力巨大。问题是，真有这种便宜事吗？搞
个女性车厢，城市就更文明了？

    俗话说，男女搭配，干活不累。将男女强行分开，搞女校，搞女性车厢，或者女性
专列，大多是因为宗教因素，而非现代文明。反过来，基于尊重女性的城市文明视角，
无论日本还是韩国，女性车厢都没有过成功的先例。

    如果一个城市足够文明，男女共搭地铁，根本不成其为问题；只有那种社会治安特
别恶劣的地方，才真正有搞女性车厢的必要。这是一个悖论：搞女性车厢是为了彰显文
明，可是文明的社会，根本用不着女性车厢。女权主义者，也不会觉得女性车厢是优待
，反而是一种歧视。

    可能日本痴汉电影看得比较多的人，会对"电车痴汉"有深刻印象，进而把地铁里
的男性动物，都想象成色狼。在那种拥挤的场所，不怀好意地碰蹭，肯定大有人在。可
是，上地铁分男女，进出地铁站，总不能也分男女吧，那不还是挤嘛，坏蛋永远都有机
会。只要运力还是老样子，女性车厢解决不了问题，痴汉在女性车厢，反而可能更容易
得逞。

    作为公共交通工具，地铁的特点在于快速和廉价，因此难免拥挤；要减少拥挤程度
，真正可行的办法，是大幅提高价格，但是这肯定要挨骂，公众不会答应。既然如此，
那就只能是，在意地铁太拥挤的，花比地铁提价多得多的钱，去坐专车和出租车；而选
择坐地铁，本身已经说明，在意的是快速和廉价，而非拥挤。

    女性车厢在运行中肯定是要增加成本的，但是女性车厢价格并不更高；如果真正严
格地执行，结果只会出现两种情况：一是其他车厢更拥挤，女性车厢相对宽敞，相当于
浪费了一定运力；二是女性车厢反而更加拥挤，迫使更多女性放弃女性车厢。

    在那种社会治安不好的国家，他们搞女性车厢，结果肯定是女性车厢最为拥挤；我
们应该不大可能出现这种情况，这本身就是社会治安状况良好，社会文明程度较高的表
现。换言之，我们搞女性车厢，只会以其他车厢更拥挤，整个运力受损为代价，非但不
能解决问题，反而会制造问题。

    所以，无论深圳还是广州，都强调不搞强制，只是倡导，结果当然只能是，搞了和
没搞一样，女性车厢塞满男乘客。文明这种东西，千万不要试图去考验人性。而只能是
，好的制度约束人性，坏的制度放纵人性。关于性骚扰，加强立法，严格执法，比设立
女性车厢靠谱多了。

    纽约地铁广告牌上写着：地铁性骚扰也是犯罪，车厢拥挤不是不恰当接触的借口。
设立女性车厢，也无非是要说出这一点，这跟城市文明并没有太大关系。所以，别的城
市真没必要跟着玩这一出文明秀。

    女性车厢与城市文明，没有一毛钱关系；如果有，那也是负的一毛。
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